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全情做自己【杭州至上音乐】宝马528改装德国ETON宝马专用

精明的车主,为爱车音响进行换装之前,一般都会经过一番仔细的斟酌,来考量这套系统到底是不是自己所想要的。就好比今天驱车来到杭州至上音乐汽车音响的宝马528车主一样,首次原车在4S店装的哈曼卡顿,车主听过一段时间之后,不甚满意,为了寻得自己所满意的音响效果,经过一番精挑细选之后,最终选择德国ETON专车专用喇叭为爱车进行第二次的换装。

宝马528汽车音响改装配置单

中置:德国ETON伊顿 B-100N

前声场:德国ETON B-100T

低音:德国ETON B-150USB

改装店:【杭州至上音乐】汽车音响

高音:25mm球顶高音自带分频器

      由于宝马高音的安装位空间较大,安装起来也非常方便。ETON采用的高音解决方案是25mm的丝膜球顶高音,并且有一个专门设计的号角式的安装支架,方便与原车的配件匹配。宝马原车主机输出的是两路主动式分频,因此,ETON的宝马三单元系统的中音与高音之间的连接,在高音连接线里有分频电路。从外观来看,应该是一个一阶-6dB的分频电路,再串接一个电阻,使高音与中音的频响均衡。

前声场高音:德国ETON宝马专车专用喇叭B-100T高音单元原车三角位接线安装

中音:100mm纸盆中音三种安装深度

      宝马原车的装在门板上的喇叭单元是全频喇叭,最难的是不同系列的宝马车,它的安装深度和接线方式不一样。ETON的解决方案是将中音单元开发了三个不同的型号B-100 N,B-100T和B-100W,以达到最便倢的安装方式。从图中可以看到,三个中音单元的磁路驱动,振膜发声部分都一样,只是盆架与接线位置发生了变化。中音单元是音响系统最重要的发声部分,因为它重播的主要是人声和大部分音乐信号的基频部分,因此它的品质非常重要。ETON的宝马专用中音是100mm四寸中音,音盆振膜是采用精制松压纸盆,表面再精压纹路,以获得更好的响应。中间的铝质防尘帽直接安装在音圈的正上方,并和弹波连接,可以方便散热。所用胶水和材质都是高规格的材质,如同ETON的家用单元。

前声场中音:德国ETON宝马专车专用喇叭B100T中音单元接线安装

低音:200mm超薄低音专用设计

      宝马前声场的低音是安装在座位底下,原车主动式的分频点在250Hz。低音系统最大的问题在于宝马原车的安装深度非常浅,只能安装超薄低音。而且宝马的低音箱体是一个塑胶碗状,并延伸到宝马车身的侧裙部分,因此箱体也如同一个半封闭式的空间。许多宝马专用喇叭低音做不好,是因为没有根据这个声学特性进行设计:它们的解决方法是要么用一个6寸单元代替,这样没有更好的低频响应;要么用一个8寸喇叭,但箱体空间不匹配而达不到最佳的低音响应。ETON的B150 USB单元,采用超薄式设计,安装深度只有35mm;保护网架和前置的磁路组成保护罩,超大的磁路,50mm(2寸)音圈提供强劲的驱动力。从背后看,就可以看到它的弹波支撑系统,和超大的音圈轮廓。

前声场低音:德国ETON宝马专车专用音响B150USB低音单元原车位无损安装

中置喇叭德国ETON宝马专车专用两分频B100N无损对接安装效果

系统点评:

一次不行,那就来第二次,总会遇上自己满意的。就好像这次来到【杭州至上音乐】汽车音响为爱车音响进行升级的宝马车主一样,第一次变装不满意,就来进行第二次的升级,这一次的变装,所有器材均采用对插式的接线安装手法,无损轻升级,让车主就将美音轻松入手,全程享受与原车相匹配的好音质。

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